linea 9 metro barcelona

La L9 se inaugurará el 12 de febrero con un fin de semana de puertas abiertas

La esperada línea 9 de metro abrirá puertas el viernes 12 de febrero. Lainauguración, que coincide con un día festivo en Barcelona y L’Hospitalet, dará paso a dos días de puertas abiertas, el sábado 13 y domingo 14 de febrero, para facilitar que la ciudadanía conozca el tramo de L9 que conectará la Zona Universitària y el aeropuerto de Barcelona – El Prat.

Las administraciones repartirán 50.000 billetes sencillos inaugurales entre los vecinos para que sean los primeros en conocer la nueva infraestructura. Quienes no dispongan de estos títulos, podrán acceder con los habituales. El lunes 15 de febrero será el primer día de funcionamiento ordinario. Así lo ha confirmado este miércoles el nuevo conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Josep Rull, en una visita a las instalaciones, que desde la semana pasada ya se encuentran en la fase final de pruebas.

El estreno de la L9 llegará una semana antes del inicio del Mobile World Congress 2016, que tendrá lugar del 22 al 25 de febrero.Tener a punto a tiempo el enlace directo en metro entre el recinto ferial de Gran Vía y el aeropuerto fue un compromiso clave de las administraciones catalanas para convencer a GSMA, el comité organizador del congreso, de que esta multitudinaria feria se siga celebrando en Barcelona hasta 2023.

La alcaldesa Ada Colau ya anunció hace unos días que el estreno se adelantaría cinco días respecto a la previsión inicial, que era poner en marcha el servicio el 19 de febrero, gracias a los buenos resultados de la fase final de pruebas. En total se han realizado más de 3.000 pruebas desde noviembre de 2014.

Cada 7 minutos… o menos

La frecuencia habitual de la nueva línea será de siete minutos por sentido. Su funcionamiento automático hará que se pueda adaptar la frecuencia a la demanda, en función de las franjas horarias, los días de la semana y las épocas del año. Además, ante la llegada de congresistas a Fira Gran Vía o en un evento cultural o deportivo determinado, se habilitará una configuración especial que puede llegar a reducir la frecuencia de paso del metro entre estaciones concretas hasta dejarla por debajo de los cuatro minutos.

Visita de obras a la L9

Visita de obras a la L9 (Roser Vilallonga – Archivo)

El nuevo tramo de la línea 9 conectará las estaciones de Zona Universitària con la terminal 1 del aeropuerto en 32 minutos. El tiempo de trayecto entre el aeropuerto y Fira es de 22 minutos y la previsión es que el nuevo servicio sume unos 23 millones de viajeros anuales. Comprende 20,1 kilómetros de línea y 15 paradas de metro: Zona Universitaria, Collblanc, Torrasssa, Can Tries-Gornal, Europa-Fira, Fira, Parc Logístic, Mercabarna, Les Moreres, El Prat Estació, Cèntric, Parc Nou, Mas Blau, Aeroport-T2 y Aeroport-T1. Tres de las estaciones están en el municipio de Barcelona, cinco en L’Hospitalet y siete en El Prat, incluidas las dos estaciones del aeropuerto de El Prat.

Recargo en el billete simple

Para viajar desde o hasta las estaciones del aeropuerto hará falta pagar un suplemento de 2,35 euros, aunque estarán exentos los titulares de abonos como la T-50/30, la T-Mes, la T-Jove, la T-Trimestre o la Targeta Rosa. Sin embargo, los usuarios menos asiduos de las tarjetas multiviaje -como los turistas-, deberán pagar hasta 4,5 euros por el billete sencillo no integrado (2,15 euros por el billete normal y 2,35 de recargo para viajar al aeropuerto) y deberán validarlo en la entrada y en la salida. Cuando entre en funcionamiento la T-Mobilitat se simplificará esta política tarifaria específica.

Vía | logo noticia reforma la vanguardia barcelona

obras tranvia barcelona

Las obras para conectar el tranvía de Barcelona por la Diagonal empezarán en 2017

La conexión de los tranvías de Barcelona por la avenida Diagonal calienta motores. Después de décadas de debate sobre su unión, la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau -que desde la pasada campaña electoral se ha mostrado a favor de tirar adelante este proyecto- avanzó ayer que las obras empezarán en 2017 si no hay «ningún tropiezo».

El anuncio llegó en el pleno del Pacto por la Movilidad, que analiza precisamente cuestiones de transportes e infraestructuras en Barcelona y que desde su impulso en 1988 ha vivido muchos debates sobre la interconexión de Trambaix y Trambesòs. El proyecto sobre la mesa podría tener un coste de unos 200 millones de euros.

Aunque hasta ayer no se había puesto una fecha tan concreta al proyecto, el Ayuntamiento encargó hace cuatro meses los estudios técnicos y de viabilidad de la conexión. Colau vaticinó ayer que estos informes estarán previsiblemente listos en febrero y que una vez validados se empezará a redactar el proyecto constructivo de la unión, con lo que los trabajos podrían arrancar a lo largo de 2017.

Afectaciones y accesibilidad

Los informes, que están siendo elaborados por la sociedad municipal BIM:SA, analizan aspectos de accesibilidad, topografía y afectaciones tanto para peatones como para tráfico rodado y ciclistas, así como la colocación de los raíles, la ubicación de las paradas y los planes semafóricos para conseguir que el resto del tráfico no se vea perjudicado con el nuevo transporte público. Desde el área de Movilidad espera que las obras afecte lo mínimo posible la remodelación recién estrenada en la avenida Diagonal.

Durante la reunión de ayer, la alcaldesa aseguró que el Consistorio estará preparado para tirar adelante el proyecto, aunque puntualizó que «hay que trabajar con el resto de administraciones competentes» y pidió colaboración y trabajo conjunto a los miembros del Pacto -entre los que hay ediles de la oposición y también representantes de entidades- para hacer realidad el proyecto.

Precisamente para conseguir un amplio apoyo con esta intervención, el equipo de Colau deberá trabajar con los miembros de la oposición y para ello mantendrá conversaciones con ellos, especialmente con ERC y PSC con quienes ya ha tenido alguna sesión informativa sobre la conexión.

Un 21% menos de tráfico

Durante la reunión, la alcaldesa de Barcelona también hizo público el modelo de movilidad que su gobierno quiere implantar en la ciudad y que se basa en elPlan de Movilidad Urbana 2013-2018 (PMU), que tiene entre otros objetivos una reducción del tráfico privado del 21%.

En el contexto del compromiso de Barcelona con el clima y con la lucha contra la contaminación, la alcaldesa defendió una estrategia de movilidad que se centre en dar prioridad a los modos no motorizados, especialmente a los peatones ya los ciclistas, y al transporte público. «Necesitamos más pedales y menos motores», sentenció la alcaldesa.

Vía | logo abc

¿Cuánto cuesta reformar un baño?

En Construcciones Reformas Galicia (CRG) desglosamos el precio medio de reformar un baño.

Desde luego es una pregunta cuya respuesta estará condicionada por lo que queramos diseñar, la superficie del propio baño y de los materiales que vayamos a emplear, pero…en condiciones normales vamos a desgranar y averiguar el precio de reforma de un baño medio con unas calidades medias.

Tomemos como ejemplo un baño de planta rectangular, de dimensiones 1,80 m de ancho por 3,00 m de longitud, y una altura de 2,30, con los siguientes aparatos: bañera, lavabo, inodoro y bidet, teniendo en cuenta no modificar la ubicación y respetando las instalaciones. (suponiendo están en buen estado de conservación).

Precio Reformar un baño

1- Desescombro: Picado de azulejos, refino de paredes, levantado de piso, demolición de escayola, levantado de sanitarios y el desmontaje de la puerta y accesorios y tapajuntas, con el consiguiente desescombro al contenedor, se puede calcular en horas de operario, 2 peones un día y medio Aprox,400€-600 €

2- Alicatado con azulejo, gres cerámico, El material estableceremos un precio de adquisición (para reformar un baño) de 25€/m2, eso hace un total de material (azulejo) de 22,00 m2 incluyendo un 10% de mermas y desperdicio Total:550€, la colocación de un reformista profesional incluyendo el material de agarre y la limpieza (dependiendo del tipo de colocación, sin junta, con junta abierta…) puede ser de 20-23 €/m2 Total: 440€, la colocación de todo el azulejo para reformar un baño seria 990€-1100 €

3- El piso teniendo en cuenta el mismo precio de adquisición del material (25€/m2) 150€, incluyendo mermas y la colocación lo normal es que el profesional cobre por horas Aprox 150 €Total: 300 €

4- Sanitarios y mobiliario, la compra de los sanitarios y griferias, gama media y suponiendo que cambiamos la bañera por plato de ducha puede ser el siguiente, Plato ducha 1,00×0,80 incluido griferia 250€, Inodoro: 180€, bidé con grifería: 125€, lavabo con mueble y griferia: 400 €, mampara para la ducha: 300€, la ducha y la colocación y falcado de algún elemento va por cuenta de los albañiles y puede costar alrededor de 300 € el resto de instalación y conexión de aparatos los realizara el fontanero y puede estar 200-400 €, Total: 1700€ – 1900€.

Precio Reformar un baño en Valencia

5- Escayola, al ser un superficie tan pequeña es normal lo haga el propio albañil y no sea necesario la presencia de un escayolista, Aprox 100€ – 150€.

6- Por último, colocar puerta, remates, rejuntar azulejos y sanitarios, limpieza etc Total: 100€

Con todo esto tenemos la reforma de un baño sencillo, estandar con materiales gama media y siempre y cuando al hacer las demoliciones no se encuentren “cosas extrañas”, instalaciones deterioradas o algún vicio oculto que reparar. (basta decir que podemos hacer lo mismo para calcular la reforma de nuestra casa a un menor coste)

Así pues el precio final para reformar un baño estaría entre los 3.600€ y los 4.100€, habría que añadir las tasas municipales de licencia de obras y el coste del contenedor para la recogida de escombros, por lo que para hacer unos cálculos sencillos podemos dividir el precio total entre la superficie del baño y obtendremos un precio unitario por metro cuadrado, extrapolable a cualquier usuario que quiera saber el precio de reformar un baño, 3.600€ / 5,40 m2= 666,66 €/m2.

Cuanto cuesta reformar un baño y consejos para ello, y Como todo, cuanto más azúcar más dulce, pero sirva el presente como una valoración estimada, bastante ajustada. No obstante lo ideal es pedir varios presupuestos, todo completo, a un grupo de buenos profesionales y decidir entre cual de ellos realizara la reforma de baño.

 

Noticia extraída |  tureforma (modificada según nuestros datos)

 

China construye en solo 19 días edificio de 57 pisos

Construir un edificio puede demorar meses e incluso años. Un video de YouTube muestra un asombroso hecho en la ciudad de Changsha, China, en el que un rascacielos de 57 plantas solo tomó 19 días en ser construido.

La constructora china Broad Sustainable Building levantaba tres pisos al día. En el video de YouTube se ve como el “Mini Sky City” fue edificado en cámara rápida.

La torre del clip de YouTube alberga a 800 viviendas y oficinas para cuatro mil personas. La construcción cuenta con un total de 186 mil metros cuadrados.

La constructora ha utilizado el método de construcción en módulos que es más rápido, más sostenible que las técnicas tradicionales y que además reduce el uso de cemento. “Ello casi elimina la emisión de polvo en el aire, algo muy importante en una China muy afectada por la polución”, añadió el arquitecto Zhang Xianmin.

Los materiales empleados para la construcción del edifico son sostenibles y su funcionamiento es ecológico. Genera 12 mil toneladas anuales menos de dióxido de carbono que los edificios de su misma altura y categoría.

El edificio visto en YouTube es uno de los proyectos que ha realizado Broad Sustainable Building. En el 2010, edificaron un hotel de 15 pisos en 48 horas; en el 2011, construyeron otro hotel de 30 pisos en 15 días.

Ahora, su próximo proyecto será montar el rascacielos más alto del mundo al que llamarán Sky City con 220 pisos y han prometido que solo tomaran 90 días para su construcción.

edificio mas alto del mundo

Comienza la construcción del nuevo edificio más alto del mundo

Los días de reinado del Burj Khalifa están contados. Los promotores de la Kingdom Tower, en la ciudad de Yeda, Arabia Saudita, acaban de anunciar que las obras para levantar este megarascacielos comenzarán el próximo 27 de abril. Si el edificio sigue lo planeado, será la primera estructura humana en superar el kilómetro de altura, pasando de largo al Burj Khalifa y sus 828 metros.

El edificio es prometedor, pero aún no se ha ganado el título. Kingdom Tower lleva en proyecto desde principios de los 2000, y los planos se han modificado varias veces desde 2008. En 2012, comenzaron a echar hormigón para formar los cimientos, de más de 100 metros de profundidad, en Jeddah, Arabia Saudí.

Comienza la construcción del nuevo edificio más alto del mundo1

Foto: Azam, Aqarcity forum / Skyscraper City: patrykus.

Desde entonces, las obras no han avanzado pero, según informa BD Online, los promotores del proyecto han logrado ponerlo en marcha oficialmente. Las encargadas de la construcción serán las compañías británicas EC Harris y Mace. Esta última es la misma firma que ha levantado el rascacielos de Renzo Piano, The Shard, en Londres.

El presupuesto inicial de la Kingdom Tower es de 1.200 millones de dólares, pero aún hay algunos detalles que no se sabe cómo serán resueltos porque nunca se ha construido un edificio de semejante altura. Los ascensores son una de esas dudas. Adrian Gill, uno de los socios del estudio Adrian Smith + Gordon Gill Architecture responsable del diseño del edificio comentó, en una entrevista a Bloomberg, que es probable que los ascensores tengan que hacer pausas para no dañar el oído de los pasajeros por los cambios de presión.

Cuando se le preguntó a Gill si le preocupaba que Kingdom Tower destapara un problema hasta ahora desconocido relacionado con la construcción o la vida a esa altura, su respuesta fue un lacónico “sí”. [BD Online]

Comienza la construcción del nuevo edificio más alto del mundo

Infografía: CTBUH

Comienza la construcción del nuevo edificio más alto del mundo